Есть такое слово нивовод. Это больше чем владелец автомобилей серии Нива, это стиль жизни, этот автомобиль определяет ваш образ мышления и ритм жизни. Вы не просто можете проехать по российским дорогам, будь то разбитый асфальт владимирского тракта, волнистые колеи трассы Москва-Санкт-Петербург, бетонные плиты М4 или извилистые повороты Егорьевского шоссе, вы можете съехать с асфальта в любой точке дороги в лес, грязь, болото, проехать по склону вниз или вверх, пересечь кустарник и гарантированно добраться до вашего любимого озера или домика в деревне. Конечно случается, что клиренса вам не хватило, но чаще это ошибка пилота нежели просчет в технических характеристиках транспорта. Бывало застрянешь, выйдешь из двери на свежий воздух, посмотришь на поле вокруг и думаешь «эх, надо было на полметра левее взять, тогда бы точно прошел». А если внезапно настала зима? Вы знаете чего стоит моноприводному автомобилю просто выехать из двора? Знаете, сколько параметров приходится просчитывать его обладателям одновременно, чтобы и инерции хватило проехать кусочек накатанного снега перед перекрестком и не въехать в кого-нибудь из участников движения и не сместиться вбок к припаркованным машинам? Обладателям Нивы живется гораздо проще.
ВАЗ выпустил первый автомобиль ВАЗ 2121 в 1977 году и модель с тех пор меняла только кузов, местами удачно, местами не очень. Самое значительное событие в жизни нивоводов произошло в девяностых вместе с установкой первого инжекторного двигателя. Размеры машины сохранились, практически все запчасти остались прежними, но 21214 или просто 214я нива разом избавила владельцев от значительной части проблем. Чистка карбюратора ядовитыми ацетонами и растворителями на его основе, продувки жиклеров в двадцатиградусный мороз, установки положения поплавков и просто нежелания работать. Основное качество инжектора в том, что он продолжает ехать. Даже в самых неблагоприятных погодных условиях пусть медленно, пусть чихая и спотыкаясь, но он обязательно привезет вас домой и вы не раз скажете спасибо техническим характеристикам этого двигателя. Возможно именно 214ю ниву стоит назвать самой удачной разработкой Автоваза, тем более, что ее механическая часть действительно полностью придумана и выполнена советскими инженерами в те годы, когда «качество по ГОСТу» означало «сделано для людей», а двигатель отвечает современным требованиям мощности, приемистости и простоты обслуживания. Я вам советую испытать удовольствие от вождения этого автоматического мобиля, проникнуться к нему всей душой и он вас не подведет.